Complete streets puts people first. It is a way of thinking about all the ways our streets build community and benefit people of all ages and abilities. Complete Streets includes everyone, whether they walk, roll, drive, or ride transit. Complete Streets affects how we plan, design, operate, and maintain our streets.
Our goal is to create a transportation system that responds to recent changes and anticipates those to come over the next decade. We have the responsibility to design streets that work for everyone—not only drivers. We also have to invest in areas that have been left behind and in high crash corridors where design changes can save lives.
Paint the Streets
This Program is an easy way to let neighborhood groups and artists bring more art to neighborhood streets. The Paint the Street Program aims to support the strong arts and culture community in Detroit, provide opportunities to strengthen community identity, and indirectly reduce neighborhood speeding.
Speed Hump Program
The goal is to reduce speeding on residential streets, prioritizing streets next to schools, parks, rec. centers, streets with high numbers of children, and those with perceived or documented issues of speeding.
Bagley Street Streetscape Project
Bagley between 24th Street to I-75 Service Drive has been re-envisioned as a “shared street”. Bagley is a versatile new curb-less street that lets the street serve traffic and business needs, while transforming into a lively plaza for special events. The project included enhanced lighting, brick pavers, plantings, and decorations, while making it a better place for residents, visitors, and businesses.
Las Divisiones de Ingeniería de Tránsito y Calles Completas del Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de Detroit se asocian para participar en el Programa de Rutas Escolares Seguras a nivel estatal. El programa tiene como objetivo crear espacios seguros para que los niños caminen y vayan en bicicleta a la escuela.
El objetivo de implementar un paisaje urbano es lograr un hermoso corredor donde los negocios del vecindario puedan prosperar y donde las personas se sientan seguras y bienvenidas. Las mejoras fomentarán mejor todas las formas de transporte, incluidos caminar, andar en bicicleta, viajar en transporte público y tomar un automóvil.
Livernois entre Clarita y Eight Mile se ha transformado en un paisaje urbano atractivo y transitable con un carril exclusivo para girar a la izquierda, aceras más anchas para sentarse en un café, c
Formularios para calmar el tráfico, como cojines de velocidad y señalización para ayudarlo a acceder a destinos clave como parques y escuelas dentro de su vecindario.
Diseño de paisaje urbano, seguridad vial y planificación multimodal, Joe Louis Greenway, estudio de transporte del centro, estudio de desarrollo orientado al tránsito de Jefferson Ave
Con el rápido desarrollo que se produce en el centro de Detroit, la coordinación efectiva y la colaboración de planificación entre varias agencias públicas y privadas son esenciales para maximizar