مشروع تحويل I-375

سيوجه مشروع التحويل I-375 مشروعًا تحويليًا يقترح إعادة ربط مدينة ديترويت بالتقسيم المادي والعاطفي الذي نشأ منذ عقود باسم "التجديد الحضري". يقود هذا المشروع وزارة النقل في ميشيغان (MDOT) بالشراكة مع مدينة ديترويت. إن بدء عملية إطار العمل هو تتويج لخمس سنوات من التخطيط والمشاركة ووضع المفاهيم لرفع مستوى الطريق السريع إلى مستوى الطريق وتحويله إلى شارع. ستأخذنا جهود الإطار إلى بداية بناء شارع متوقعة في عام 2025 وتنتهي في عام 2027.

في حين أن المشروع سيكون قادرًا على دراسة حدود (مظروف) التطوير المحتمل على قطع الأراضي القابلة للتطوير الناتجة عن تصميم الجادة ، فإنه لا يمكنه معالجة التصرف في الأرض كجزء من إطار العمل. الأرض مملوكة حاليًا للحكومة الفيدرالية كجزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات. ستعمل ولاية ميشيغان ومدينة ديترويت مع الحكومة الفيدرالية لتحديد المبادئ التوجيهية التي تحكم نقل ملكية الأراضي.

{"preview_thumbnail": "/sites/detroitmi.localhost/files/styles/video_embed_wysiwyg_preview/public/video_thumbnails/XIzi_vtGW80.jpg؟itok=JQcX0iM2" ، "video_url": "https://www.vyout؟ = XIzi_vtGW80 "،" settings ": {" responsive ": 1،" width ":" 854 "،" height ":" 480 "،" autoplay ": 1}،" settings_summary ": [" Embedded Video (Responsive، autoplaying) ). "]}

جهات الاتصال

I-375 Framework Questions
Email your comments, questions, or concerns:

[email protected]

الأقسام

 

لمزيد من المعلومات قم بزيارة MDOT

 

عناصر المشروع

يقترح المشروع ثلاثة عناصر للدراسة والتصميم والبحث. الأول هو فهم ملف تعريف URBAN DESIGN لمنطقة المشروع ، أو كيفية تطوير هذه المنطقة لإعادة ربط وسط مدينة ديترويت و Riverfront بالأحياء المحيطة. بعد ذلك ، يأتي تطوير BOULEVARD DESIGN النهائي ، والذي سيعزز التجربة الحضرية بناءً على معايير تصميم مدينة ديترويت. أخيرًا ، سيحدد إطار العمل كيف يمكن استخدام التنوع والمساواة والإدماج لخلق فرص لديترويت ، مع الأخذ في الاعتبار تاريخ الأرض. تريد مدينة ديترويت أن تُسمع جميع الأصوات ، ليس فقط حول التجارب السابقة في Black Bottom و Paradise Valley ، ولكن أيضًا حول الأفكار حول كيفية دفع المدينة إلى الأمام.

 

 

 

I-375 Media Gallery

I 375 - MDOT Rendering

 

 

 

الغرض من المشروع

لم تعد هناك حاجة إلى I-375 ، وتتطلب البنية التحتية القديمة صيانة مكلفة. ستتم ترقية التبادل مع I-75 والاتصال بـ Gratiot و Eastern Market للحفاظ على السرعة على I-75 وإزالة الجسور القديمة. سيتم احتساب أحجام الحركة الحالية والمستقبلية المقدرة في التصميم الجديد. سيتم تحسين الطريقة التي يربط بها وسط المدينة بالأحياء - الشرقية والغربية ، وكذلك الشمال والجنوب - وستتم إعادة تصميم بعض عناصر شبكة الشوارع السابقة في شبكة الطرق ، حيثما أمكن ذلك. سيؤخذ كل من المشاة والمركبات في الاعتبار في التصميم الجديد. ستعزز هذه البنية التحتية الجديدة الوصول إلى التطوير المستقبلي وفرص صناعة المواضع الأخرى على الطريق المعاد تصميمه.

إشراك المجتمع

ستوفر عملية المشروع مساحة للمحادثات الضرورية حول الماضي وتبادل الأفكار حول الفرص المستقبلية. سيكون إشراك المجتمع أمرًا حاسمًا لنجاح الجهود.

هدف

سيساعدنا المشروع في تحديد فرص المشاركة مع التركيز على التنوع والمساواة والشمول الذي يربط المدينة ويكرم ماضيها ويخلق مستقبلًا مبنيًا على احتياجات ورغبات أولئك الذين يسمون ديترويت بالمنزل.

 

أسئلة مكررة

ما هو تحويل I-375؟

مشروع تحويل I-375 هو مشروع طريق سريع تحويلي يحول I-375 و Fisher HWY (موصل Gratiot) إلى طريق سطحي ؛ واستخدام الطرود المتبقية التي تم إنشاؤها للتطوير المستقبلي والمساحات المفتوحة. يحل شارع السطح محل 3 جسور قديمة تمتد على الطريق السريع ويعيد ربط وسط المدينة بحديقة لافاييت والسوق الشرقي. ستقوم وزارة النقل في ميشيغان ، بالشراكة مع مدينة ديترويت ، بتطوير إطار عمل للطريق السريع والتصميم والتطوير الحضري والفرص التي تركز على التنوع والإنصاف والإدماج من خلال عملية مشاركة مجتمعية واسعة النطاق.

 ما هو الهدف من ذلك؟

يقوم المشروع بتحديث الحالة السيئة للبنية التحتية الحالية وتصميم التبادل والجسور القديمة. يستوعب جميع المستخدمين لاحتياجات النقل المستقبلية وسلامة الطرق ، ويحسن اتصال المركبات وغير الآلية بالمنطقة المحيطة وخدمات النقل الحالية والمخطط لها ؛ ويعزز الوصول إلى التنمية المستقبلية وفرص صناعة المواضع الأخرى.

 متى يتم جدولة تحويل I-375؟

من المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2025 ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2027.

 ما هي تكلفة بناء المشروع؟

تبلغ التكلفة التقديرية لبناء المشروع 300 مليون دولار بتمويل من مصادر فيدرالية وحكومية.

 هل يوجد تصميم نهائي بالفعل؟

لا ليس هناك تصميم نهائي. هناك تصميم مفاهيمي يعتمد على موضع (الموقع) وقدرة الشارع الجديد للتعامل مع حركة المرور الحالية والمستقبلية.

 هل شارك المجتمع في التصميم النظري؟

شاركت المجتمعات المجاورة مباشرة لـ I-375 في اجتماعات المجتمع المفتوحة لعامة الناس ، واجتماعات أصحاب المصلحة في المجتمع ، ومحادثات غرفة المعيشة من 2017 حتى 2020 في بداية جائحة COVID-19.

 كيف يأخذ المشروع في الاعتبار التصميم ويأخذ في الاعتبار تاريخ وشعب Black Bottom في كيفية تأثرهم بالطريق السريع في ذلك الوقت؟

كان تركيز التصميم المفاهيمي أكثر على الهندسة والآثار الفيزيائية على المنطقة المحيطة. سوف يلتقط إطار العمل السرد التاريخي والقصص الفردية لتكريم الماضي والاحتفال به والاتصال بالمستقبل من خلال عملية المشاركة فيما يتعلق I-375 وتأثيره على Black Bottom و Paradise Valley والمجتمعات الأخرى في قضية اعمال بناء.

 بالنسبة للمجتمعات المتأثرة ببناء تحويل شارع I-375 ، هل سيكون هناك أي تخفيف للآثار؟

سيسعى إطار العمل وعملية المشاركة إلى معالجة أي آثار بناء من بناء I-375 بشكل مسؤول إلى أقصى حد ممكن. ستكون الطريقة التي نتعامل بها مع أي آثار بالشراكة مع الحكومة الفيدرالية وولاية ميشيغان.

 ماذا يحدث للأرض الزائدة التي أنشأها الجادة؟

لا يمكن تحديد ذلك حتى يتم الانتهاء من التصميم النهائي ويتم تحديد التصرف لفهم ما سيكون متاحًا. سيتم تشجيع التنمية على التنوع والإنصاف والشمول كمبدأ أساسي في كيفية تطوير المنطقة - من الملكية إلى التعاقد إلى الاستخدام. سيتم تحديد التعزيزات المجتمعية من خلال مشاركة المجتمع وإدخالاته أيضًا. المناقشات جارية مع الحكومة الفيدرالية حول كيفية التصرف في الأرض (نقل الأراضي ضمن اللوائح الفيدرالية والخاصة بالولاية). لم يتم التخطيط لأي شيء مسبقًا ؛ ولن يتم اتخاذ أي قرارات حتى يتم فهم النقل بشكل أفضل.

 كيف يمكنني تقديم مدخلات لمشروع التحويل I-375؟

بالإضافة إلى موقع إدارة التخطيط على الويب ، تحقق من الرابط أعلاه إلى موقع MDOT للحصول على معلومات حول أحداث المشاركة المجتمعية المستقبلية لمشروع تحويل I-375 بالإضافة إلى معلومات أكثر تفصيلاً عن المشروع نفسه.

 

قائمة تشغيل الفيديو