لمزيد من المعلومات انقر هنا.
ستستضيف وزارة النقل بولاية ميشيغان (MDOT) اجتماعًا عامًا لمشروع إعادة ربط المجتمعات I-375 يوم الثلاثاء ا
block-detroitminew-views-block-news-events-block-1,News & Events*block-detroitminew-views-block-related-links-block-1,Related Links*block-detroitminew-views-block-video-playlist-block-1,Videos*documents-block,Documents*block-detroitminew-views-block-forms-block-1,Forms*block-views-block-faq-block-1,FAQs*block-detroitminew-views-block-district-map-block-1,District Map*block-views-block-council-office-directory-block-1,Office Directory*block-detroitminew-views-block-contacts-block-3,Contacts*block-detroitminew-views-block-contacts-block-4,Contacts*block-detroitminew-views-block-council-member-bio-block-1,Bio*block-detroitminew-views-block-sub-sections-block-1,Sections*block-detroitminew-views-block-web-apps-block-1,Web Apps*block-detroitminew-views-block-news-events-block-4,News*block-detroitminew-views-block-news-events-block-3-2,Events*block-detroitminew-views-block-contacts-special-block-1,Staff*block-detroitminew-views-block-statements-block-1,Statements*block-detroitminew-views-block-newsletters-block-1,Newsletters*block-detroitminew-views-block-newsletters-block-3,Ordinance*block-detroitminew-views-block-newsletters-block-2,Resolutions*block-detroitminew-views-block-newsletters-block-4,Memos
إليكم مسودة خطة تقسيم المناطق واستخدام الأراضي لإطار حي الطريق السريع I-375. من المهم أن نتلقى آراء المجتمع المحلي كخطوة نحو رؤية مستقبلية لممر الطريق السريع I-375، والذي تحدده الأحياء المجاورة. إذا لم تطلعوا عليها أو تحتاجون إلى مراجعة ما استفدتم منه في اجتماع المجتمع المحلي، فانقروا على الرابط أدناه "المجلة الرقمية للاجتماع العام رقم 3" للاطلاع على خطط تقسيم المناطق واستخدام الأراضي المستقبلية. إذا اطلعتم على مسودة الخطة وترغبون في الانتقال مباشرةً إلى الاستبيان، فانقروا على "نشرة استبيان الاجتماع العام رقم 3" واستخدموا رمز الاستجابة السريعة لملء الاستبيان.
مشروع إعادة ربط المجتمعات على الطريق السريع I-375 التابع لوزارة النقل في ولاية ميشيغان هو مشروع تحويلي لتحويل الطريق السريع في وسط المدينة وموصل Gratiot إلى شارع سطحي. سيعمل التحويل على معالجة المخاوف المتعلقة بالسلامة فيما يتعلق بصيانة الطريق السريع والجسور والتقاطع الحالي وإمكانية الوصول إلى المجتمعات المحيطة والواجهة النهرية.
يتطلب هذا المشروع فهمًا أكبر للتأثيرات على المجتمعات المحيطة: الضرر التاريخي لجهود التجديد الحضري السابقة التي أزالت مركزًا كبيرًا للثقافة والتجارة والشعب الأسود؛ وتأثيرات البناء على المجتمعات والشركات المحيطة وكيفية التخفيف منها؛ والحاجة إلى الحفاظ على اتصالات آمنة والوصول لسكان ديترويت وزوارنا.
أدى الطريق السريع I-375 إلى عزل الحي المجاور عن مركز المدينة، مما أدى إلى هدم شارع هاستينغز، آخر جزء من حي بلاك بوتوم. ستؤدي إزالة الطريق السريع واستبداله بشارع رئيسي إلى إعادة ربط شوارع المدينة في المنطقة. ورغم أن هذا لن يُعيد شارع هاستينغز إلى الواجهة، إلا أنه يُتيح فرصًا لتكريم تاريخ المنطقة، وتعزيز التنمية العادلة، وتطوير المساحات الثقافية، وتحسين التنقل.
ستعمل مدينة ديترويت، من خلال المشاركة المجتمعية الواسعة، على تطوير إطار عمل للحي، لفهم الفرص والتحديات التي تأتي مع مشروع إعادة ربط المجتمعات I-375. سيتم تطوير الإطار مع عناصر الدراسة التي تشمل: تقسيم المناطق واستخدام الأراضي؛ التصميم الحضري والأحياء؛ التنقل؛ المساحة المفتوحة؛ والتاريخ والفنون والثقافة.
وبما أن هذا المشروع الضخم للبنية الأساسية سيكون له تأثير كبير على الأحياء المجاورة وسيخلق أكثر من 30 فدانًا من الأراضي القابلة للتطوير، فإن هناك حاجة إلى إطار عمل.
وسوف يعمل الإطار مع المجتمع للإجابة على سلسلة من الأسئلة؛ على سبيل المثال:
كيف يتم تقسيم الأراضي القابلة للتطوير الجديدة؟
ما هي أنواع التطوير التي يجب أن تكون في القطع الجديدة؟ ما هو الحجم الذي ينبغي أن تكون عليه التطورات (المحتملة)؟
كيف ينبغي أن يبدو حق المرور على الطرق التي تم إنشاؤها حديثًا؟
هل ينبغي أن يكون هناك مساحات خضراء في الأراضي الجديدة؟ نعم، كم؟
كيف ينبغي أن تكون تجربة السفر عبر المنطقة؟
كيف ينبغي أن ترتبط هذه المنطقة بالأحياء القائمة؟
ما هي فرص إدارة مياه الأمطار في المنطقة؟
ما هي الترقيات المحتملة للبنية التحتية في المنطقة؟
ما هي الفرص المتاحة لدعم الفنون والثقافة في المنطقة؟
كيف ينبغي التعرف على تاريخ شارع هاستينجز؟
كيف ينبغي أن يرتبط الشارع بالواجهة النهرية؟
ستكون الأرض الجديدة القابلة للتطوير مملوكة لولاية ميشيغان، وتخضع للوائح وزارة النقل الفيدرالية. يُعدّ وضع خطة تتضمن توصيات واضحة للمنطقة أمرًا بالغ الأهمية للمساعدة في توجيه عملية التصرف في الأرض وتوجيه الموارد المالية للمشاريع والتحسينات المحتملة.
استضافت مدينة ديترويت اجتماعًا مجتمعيًا لاستطلاع آراء الحضور حول مسودة خطة تقسيم المناطق واستخدام الأراضي لممر وشارع I-375 المُعاد تصميمهما. قُدِّم للحضور عرضٌ تقديميٌّ لسياق المشروع: "منح المشروع"، و"نظرة عامة على الإطار"، وكيف يؤثر الإطار على تصميم الشارع، وما يُشكّل إطارًا، بالإضافة إلى لمحة عامة عن تقسيم المناطق واستخدام الأراضي. استعرضنا ملخصًا لاجتماع المجتمع الثاني وتحليله - وهو تمرينٌ على السيناريوهات سألنا فيه الحضور عن استخدامهم المُفضّل للأراضي في الممر، لكل قطعة أرض. كما شمل الاجتماع تحليلًا لاستخدام الأراضي الأساسي من الخطة الرئيسية للسياسات لتحديد استخدامات الأراضي المُفضّلة بشكل عام. قدّم الفريق الاستشاري من شركة "إنتربورو بارتنرز" مسودة الخطة. بالإضافة إلى ذلك، أعدّ الفريق الاستشاري من وزارة النقل في ميشيغان، كوين إيفانز، معرضًا عن تاريخ منطقة المشروع، يتمحور حول مواضيع الهجرة والتكامل، والشركات المملوكة للسود، والثقافة/الفنون/الموسيقى، وتأثير التجديد الحضري، والتنوع الديني. تم طلب من الحضور تقديم تعليقاتهم حول الشركات في شارع هاستينجز في منطقة بلاك بوتوم التاريخية وإضافة التعليقات أو المعلومات التي نحتاج إلى معرفتها.
نتطلع إلى الاجتماع مرة أخرى في أوائل الصيف لتقديم مسودة خطة تقسيم المناطق واستخدام الأراضي!
استضافت مدينة ديترويت اجتماعًا مجتمعيًا للحصول على تعليقات حول اقتراح بسيط - ما الذي يمكن أن يفعله إنشاء 30 فدانًا من الأراضي الجديدة في قلب مدينتنا لتحسين المجتمع؟ أجرى الحاضرون تمرينًا فكريًا قصيرًا حول السيناريوهات التي تم تطويرها من وجهة نظر المقيم ومن وجهة نظر الزائر إلى ديترويت لجمع التعليقات حول استخدامات الأراضي المحددة التي يمكن استخدامها لتحسين سيناريو المقيم (السكني) وسيناريو الزائر (الترفيهي). ثم طُلب من المشاركين إنشاء سيناريو خاص بهم من خلال تمرين جدولي أطول لم يكن لديه أي شروط مسبقة باستخدام استخدامات الأراضي المحددة، بخلاف المعالم الموجودة. إذا أراد المشاركون إضافة استخدامات للنظر فيها، فقد أتيحت لهم الفرصة للقيام بذلك. تلقينا مجموعة واسعة من التعليقات، وكلها مهمة وجميعها يجب مراعاتها بينما نمضي قدمًا في تطوير سياسة تقسيم المناطق واستخدام الأراضي التي أبلغ بها سكان ديترويت.
بالإضافة إلى ذلك، قدمنا مديرة التخطيط الجديدة لدينا، أليكسا بوش، التي قدمت لمحة عامة عن الإطار ومتى يتم استخدام الممتلكات الزائدة للتطوير المستقبلي؛ وكيف يمكن لعملية الإطار أن تبلغ الرؤية المستقبلية؛ وتحديثًا عن الظروف الحالية؛ وتلخيصًا لاجتماع المجتمع رقم 1.
استضافت مدينة ديترويت اجتماعًا مجتمعيًا للتعريف بعملية إطار عمل حي I-375 وعناصر الدراسة في مبنى "ذا إيسترن" في 3 ديسمبر 2024، الساعة 5:30. وقد شهد الاجتماع إقبالًا كبيرًا، حيث استمعنا إلى آراء السكان حول عملية الإطار وعناصره (مثل تقسيم المناطق واستخدام الأراضي، والتصميم الحضري، والدور الذي ينبغي أن يلعبه التاريخ والفن والثقافة في هذا المشروع). ونعمل حاليًا على توثيق المعلومات الصادرة عن هذا الاجتماع لإتاحتها للجمهور، بالإضافة إلى البث المباشر من وزارة النقل في ميشيغان. انقر هنا لمشاهدة عرض باوربوينت التقديمي الذي عُرض خلال الاجتماع المجتمعي.
يقترح المشروع ثلاثة عناصر للدراسة والتصميم والبحث. الأول هو فهم ملف تعريف URBAN DESIGN لمنطقة المشروع ، أو كيفية تطوير هذه المنطقة لإعادة ربط وسط مدينة ديترويت و Riverfront بالأحياء المحيطة. بعد ذلك ، يأتي تطوير BOULEVARD DESIGN النهائي ، والذي سيعزز التجربة الحضرية بناءً على معايير تصميم مدينة ديترويت. أخيرًا ، سيحدد إطار العمل كيف يمكن استخدام التنوع والمساواة والإدماج لخلق فرص لديترويت ، مع الأخذ في الاعتبار تاريخ الأرض. تريد مدينة ديترويت أن تُسمع جميع الأصوات ، ليس فقط حول التجارب السابقة في Black Bottom و Paradise Valley ، ولكن أيضًا حول الأفكار حول كيفية دفع المدينة إلى الأمام.
لم تعد هناك حاجة إلى I-375 ، وتتطلب البنية التحتية القديمة صيانة مكلفة. ستتم ترقية التبادل مع I-75 والاتصال بـ Gratiot و Eastern Market للحفاظ على السرعة على I-75 وإزالة الجسور القديمة. سيتم احتساب أحجام الحركة الحالية والمستقبلية المقدرة في التصميم الجديد. سيتم تحسين الطريقة التي يربط بها وسط المدينة بالأحياء - الشرقية والغربية ، وكذلك الشمال والجنوب - وستتم إعادة تصميم بعض عناصر شبكة الشوارع السابقة في شبكة الطرق ، حيثما أمكن ذلك. سيؤخذ كل من المشاة والمركبات في الاعتبار في التصميم الجديد. ستعزز هذه البنية التحتية الجديدة الوصول إلى التطوير المستقبلي وفرص صناعة المواضع الأخرى على الطريق المعاد تصميمه.
ستوفر عملية المشروع مساحة للمحادثات الضرورية حول الماضي وتبادل الأفكار حول الفرص المستقبلية. سيكون إشراك المجتمع أمرًا حاسمًا لنجاح الجهود.
سيساعدنا المشروع في تحديد فرص المشاركة مع التركيز على التنوع والمساواة والشمول الذي يربط المدينة ويكرم ماضيها ويخلق مستقبلًا مبنيًا على احتياجات ورغبات أولئك الذين يسمون ديترويت بالمنزل.
مشروع تحويل I-375 هو مشروع طريق سريع تحويلي يحول I-375 و Fisher HWY (موصل Gratiot) إلى طريق سطحي ؛ واستخدام الطرود المتبقية التي تم إنشاؤها للتطوير المستقبلي والمساحات المفتوحة. يحل شارع السطح محل 3 جسور قديمة تمتد على الطريق السريع ويعيد ربط وسط المدينة بحديقة لافاييت والسوق الشرقي. ستقوم وزارة النقل في ميشيغان ، بالشراكة مع مدينة ديترويت ، بتطوير إطار عمل للطريق السريع والتصميم والتطوير الحضري والفرص التي تركز على التنوع والإنصاف والإدماج من خلال عملية مشاركة مجتمعية واسعة النطاق.
يقوم المشروع بتحديث الحالة السيئة للبنية التحتية الحالية وتصميم التبادل والجسور القديمة. يستوعب جميع المستخدمين لاحتياجات النقل المستقبلية وسلامة الطرق ، ويحسن اتصال المركبات وغير الآلية بالمنطقة المحيطة وخدمات النقل الحالية والمخطط لها ؛ ويعزز الوصول إلى التنمية المستقبلية وفرص صناعة المواضع الأخرى.
من المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2025 ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2027.
تبلغ التكلفة التقديرية لبناء المشروع 300 مليون دولار بتمويل من مصادر فيدرالية وحكومية.
لا ليس هناك تصميم نهائي. هناك تصميم مفاهيمي يعتمد على موضع (الموقع) وقدرة الشارع الجديد للتعامل مع حركة المرور الحالية والمستقبلية.
شاركت المجتمعات المجاورة مباشرة لـ I-375 في اجتماعات المجتمع المفتوحة لعامة الناس ، واجتماعات أصحاب المصلحة في المجتمع ، ومحادثات غرفة المعيشة من 2017 حتى 2020 في بداية جائحة COVID-19.
كان تركيز التصميم المفاهيمي أكثر على الهندسة والآثار الفيزيائية على المنطقة المحيطة. سوف يلتقط إطار العمل السرد التاريخي والقصص الفردية لتكريم الماضي والاحتفال به والاتصال بالمستقبل من خلال عملية المشاركة فيما يتعلق I-375 وتأثيره على Black Bottom و Paradise Valley والمجتمعات الأخرى في قضية اعمال بناء.
سيسعى إطار العمل وعملية المشاركة إلى معالجة أي آثار بناء من بناء I-375 بشكل مسؤول إلى أقصى حد ممكن. ستكون الطريقة التي نتعامل بها مع أي آثار بالشراكة مع الحكومة الفيدرالية وولاية ميشيغان.
لا يمكن تحديد ذلك حتى يتم الانتهاء من التصميم النهائي ويتم تحديد التصرف لفهم ما سيكون متاحًا. سيتم تشجيع التنمية على التنوع والإنصاف والشمول كمبدأ أساسي في كيفية تطوير المنطقة - من الملكية إلى التعاقد إلى الاستخدام. سيتم تحديد التعزيزات المجتمعية من خلال مشاركة المجتمع وإدخالاته أيضًا. المناقشات جارية مع الحكومة الفيدرالية حول كيفية التصرف في الأرض (نقل الأراضي ضمن اللوائح الفيدرالية والخاصة بالولاية). لم يتم التخطيط لأي شيء مسبقًا ؛ ولن يتم اتخاذ أي قرارات حتى يتم فهم النقل بشكل أفضل.
بالإضافة إلى موقع إدارة التخطيط على الويب ، تحقق من الرابط أعلاه إلى موقع MDOT للحصول على معلومات حول أحداث المشاركة المجتمعية المستقبلية لمشروع تحويل I-375 بالإضافة إلى معلومات أكثر تفصيلاً عن المشروع نفسه.
ستستضيف وزارة النقل بولاية ميشيغان (MDOT) اجتماعًا عامًا لمشروع إعادة ربط المجتمعات I-375 يوم الثلاثاء ا
ديترويت ، ميشيغان - إذا سمحت الأحوال الجوية ، ستغلق أطقم العقود التابعة لوزارة الن
Missed the last I-375 Neighborhood Framework Community Meeting? Come share your thoughts using the survey
Community Meeting #3 Digital Magazine June 26, 2025
June 22, 2025
Join us for the third community-wide meeting to recap discoveries from our second meeting, analysis and comments captured from community input on zoning and land-use
April 22, 2025
April 22, 2025
ميلاني باتكي، AICP
المخطط الثالث (313) 224-5594 [email protected]جون سيفيلز
مصمم حضري رائد (313) 224-4403صالة عرض