• El Departamento de Transporte del Distrito de Columbia (DDOT) instalará más de 200 bancos nuevos y 200 refugios nuevos hasta 2027.
• El proyecto ya está a medio terminar, con la instalación de los últimos bancos prevista para 2026.
• Esta inversión pone de relieve el compromiso de DDOT con la ampliación de los servicios y la mejora de la experiencia del cliente.

Los residentes de Detroit, que durante años han dependido del Departamento de Transporte de Detroit (DDOT), han solicitado más bancos y marquesinas en las paradas de autobús más concurridas de la ciudad. Hoy, la alcaldesa Mary Sheffield y el director ejecutivo de Tránsito, Robert Cramer, dejaron claro que la ayuda está en camino.

La ciudad ha finalizado recientemente la instalación de más de 100 nuevas marquesinas para paradas de autobús en toda la ciudad, y se prevé la instalación de otras 100 el próximo año. Hoy, los equipos instalaron el último de los casi 80 nuevos bancos para paradas de autobús en las calles de la ciudad, y se prevé la instalación de otros 120 a finales de este otoño y hasta 2027.

Esto eleva a más de 400 el número de paradas de autobús que están recibiendo marquesinas nuevas o mejoradas, o la adición de bancos.

«El Departamento de Transporte del Distrito de Columbia (DDOT) ha estado realizando importantes mejoras para mantener más autobuses en circulación y optimizar el servicio con la incorporación de 49 autobuses nuevos y la financiación prevista para la compra de otros 80, así como la inauguración de la nueva terminal Coolidge, con una inversión de 165 millones de dólares», declaró el alcalde Sheffield. «Si bien los autobuses llegan con mayor puntualidad, es una prioridad fundamental realizar esta inversión centrada en el usuario en cientos de paradas de autobús en toda la ciudad para mejorar la experiencia de quienes esperan su autobús».

La alcaldesa Mary Sheffield sonríe mientras el defensor del transporte público Michael Cunningham habla sobre cómo la incorporación de más bancos y marquesinas en las paradas de autobús de DDOT ha mejorado su experiencia como pasajero y la de otros usuarios del autobús.

Los refugios se financian con una combinación de subvenciones federales y estatales y fondos generales de la ciudad, mientras que los 200 bancos se pagan íntegramente con el fondo general de la ciudad. Los bancos y el refugio que se están instalando se clasifican en las siguientes categorías:

• "Proyecto de refugios publicitarios" : este es el proyecto casi terminado para instalar 110 refugios, cada uno con un panel publicitario, como parte de una colaboración con Brooklyn Outdoor; la ciudad paga el refugio, el diseño del sitio y el concreto; luego, BKO se encarga de la instalación, la venta de publicidad y la limpieza, reparación y mantenimiento de las paradas de autobús.
• Proyecto de 100 Refugios : esta es la próxima fase de construcción de refugios. Contamos con los permisos de obra para este proyecto, y el siguiente paso público será la adjudicación del contrato de compra de los refugios, probablemente a finales de otoño. La ciudad ya tiene contratos firmados para la instalación y el vertido de hormigón.
• Proyecto de Bancos : este proyecto consiste en añadir 200 bancos en paradas de autobús que obtuvieron una alta puntuación en el proceso de evaluación del DDOT, pero que carecen del espacio necesario para la construcción de una marquesina completa y que no contaban con ninguna marquesina ni banco oficial del DDOT en el pasado. La instalación ya está completa en las 80 ubicaciones situadas en carreteras municipales. La ciudad cuenta con la aprobación para las ubicaciones en carreteras del MDOT, que se completarán e instalarán en los próximos dos meses. Se prevé la instalación de bancos adicionales en las carreteras del condado de Wayne en Detroit en 2027, y el programa podría ampliarse más allá de las 200 ubicaciones iniciales según lo permita la financiación.

“Con más de 5000 paradas de DDOT en Detroit y sus alrededores, cada refugio o banco adicional marca la diferencia para muchos habitantes de la ciudad”, afirmó Robert Cramer. “Los esfuerzos por mejorar la apariencia y las comodidades de las paradas de autobús a lo largo de los corredores de la ciudad benefician a los usuarios actuales y potenciales del transporte público y tienen un impacto positivo en los negocios y los vecindarios”.

Varias de las nuevas marquesinas se instalaron a lo largo de E. Jefferson como parte de un proyecto piloto para instalar 21 plataformas elevadas de embarque de autobuses en ese corredor, con el objetivo de mejorar la seguridad, la eficiencia y la experiencia general de los pasajeros. Las plataformas, ubicadas en paradas de autobús con alto volumen de pasajeros, permiten que estos suban y bajen de forma más rápida y segura, lo que mejora tanto los tiempos de viaje como la seguridad de los usuarios, además de reducir el tiempo que tardan los autobuses en incorporarse y salir del tráfico.

Todo este trabajo respalda DDOT Reimagined, la visión a largo plazo de la agencia para un mejor sistema de transporte público, centrado en la comodidad, la seguridad, la accesibilidad y la rapidez. Las mejoras, como la instalación de nuevos bancos y marquesinas, se priorizan en función del número de usuarios, el espacio disponible en las aceras y la coordinación con otras iniciativas de mejora de la ciudad.

El objetivo del DDOT es que el 75% de los embarques de pasajeros se produzcan en paradas cubiertas, en la medida en que lo permita la financiación, y que se sigan implementando mejoras en toda la ciudad.

Los defensores del transporte público, que durante años han presionado para que se instalen más paradas y bancos, expresaron su gratitud a la ciudad y al DDOT por haber atendido su solicitud.

Se han instalado marquesinas publicitarias (107)

Refugios publicitarios pendientes (3)

Refugios estándar pendientes (100)

Total de refugios: 210

Se han instalado nuevos bancos (76)

Nuevos bancos pendientes (124)

Bancos totales: 200

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