• El complejo de tres edificios es la nueva base de operaciones del DDOT en el lado oeste, para mejorar la eficiencia, la comodidad y el servicio.
• Los conductores elogian las modernas instalaciones de la nueva estación, que incluyen un edificio de almacenamiento de autobuses con climatización, un nuevo edificio de mantenimiento y un edificio administrativo con gimnasio, cocina con salón interior/exterior, taquillas y duchas.

Hoy, la alcaldesa Mary Sheffield, junto con funcionarios del Departamento de Transporte de Detroit (DDOT), la Autoridad de Edificios de Detroit, socios estatales y federales, representantes sindicales, conductores de autobuses y defensores del transporte público, inauguraron un nuevo complejo terminal de vanguardia del DDOT, con un costo de 160 millones de dólares, que servirá como su base principal de operaciones en el oeste de la ciudad. Las nuevas instalaciones reemplazan la antigua Terminal Coolidge, que fue destruida por un incendio en 2011 y demolida en 2023.

El nuevo complejo de terminales de tres edificios y 200 000 pies cuadrados ofrece una base moderna para las operaciones, el mantenimiento y el almacenamiento del Departamento de Transporte en el lado oeste. El DDOT trasladó sus operaciones anteriores del lado oeste desde la antigua terminal Gilbert, que también será demolida, a la nueva terminal Coolidge. La base del DDOT en el lado este seguirá estando en la terminal Shoemaker, cerca de la I-94 y Connor.

“Nuestros conductores y mecánicos del DDOT son fundamentales para que nuestros residentes puedan ir al trabajo, a la escuela, a sus citas médicas o a las tiendas, y son absolutamente esenciales para la economía de nuestra ciudad”, dijo el alcalde Sheffield. “Merecen contar con unas instalaciones de primera clase que los apoyen, y ahora las tienen”.

El costo total de 160 millones de dólares (incluidos aproximadamente 10 millones de dólares para la demolición de la terminal existente) proviene de las siguientes fuentes:

• 102,5 millones de dólares - Administración Federal de Tránsito
• 31,5 millones de dólares - Financiación municipal
• $25,6 millones - Departamento de Transporte de Michigan

La nueva terminal cuenta con un nuevo espacio climatizado para el almacenamiento de autobuses, modernas instalaciones de mantenimiento y operaciones, así como un nuevo edificio administrativo con una sala de estar y cocina para empleados (interior y exterior), y un gimnasio con vestuarios y duchas. El nuevo complejo de la terminal Coolidge se extiende a lo largo de tres edificios independientes, cada uno con una función específica:

• Un almacén climatizado de 121.192 pies cuadrados con capacidad para albergar hasta 120 autobuses durante la noche o cuando no estén en servicio o en mantenimiento. Una sección del edificio también incluye bahías para el lavado regular de los vehículos, lo que ayuda a prevenir problemas de mantenimiento.
• Un edificio de mantenimiento de 54.293 pies cuadrados, donde se realizarán el mantenimiento y las reparaciones rutinarias de los autobuses.
• Un edificio administrativo de 16.922 pies cuadrados con oficinas y varias comodidades nuevas para los empleados, que incluyen un gimnasio, una cocina con un salón interior/exterior, vestuarios y duchas.

El proyecto se diseñó para incluir áreas estratégicamente ubicadas y preparadas para la expansión de los tres edificios, con el fin de aumentar su capacidad en el futuro.

“Las nuevas instalaciones de Coolidge representan una importante inversión en transporte público para la ciudad, ya que añaden una base moderna para las operaciones en el lado oeste y un nuevo centro de control del DDOT para toda la ciudad”, declaró Robert Cramer, director ejecutivo de Transporte. “El sitio incluye nuevas comodidades para los empleados y tecnología que permitirá operar un servicio seguro y confiable durante las próximas décadas”.

La terminal original de Coolidge, ubicada en el número 14044 de la autopista Schaefer, justo al norte de la I-96 en Detroit, prestó servicio de transporte público desde 1928 hasta 2011, cuando un incendio destruyó parte de las instalaciones. Los planes para reconstruir la terminal quedaron en suspenso durante la bancarrota de Detroit en 2013.

El Departamento de Transporte del Distrito de Columbia (DDOT) comenzó a investigar opciones para reconstruir la Terminal Coolidge en 2019, y completó una iniciativa de planificación maestra de instalaciones en 2021. Tras considerar opciones como seguir utilizando el sitio sin mejoras, reutilizar los edificios existentes y una combinación de reutilización y construcción de nuevos edificios, el DDOT determinó que la mejor opción era construir una instalación completamente nueva.