El alcalde Duggan se une al secretario de Transporte de EE. UU., Buttigieg, al ministro canadiense de Transporte Alghabra, al gobernador Whitmer para anunciar el primer corredor de vehículos eléctricos entre EE. UU. y Canadá.
- El corredor binacional de vehículos eléctricos no solo facilitará la carga de vehículos eléctricos cuando se conduce entre los dos países, sino que también destaca la prosperidad compartida de nuestro futuro electrificado
El martes, el alcalde Duggan se unió al secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, el ministro de Transporte de Canadá, Omar Alghabra, la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, y el miembro de IBEW, Bill Baisden, anunciaron el primer corredor binacional de vehículos eléctricos (EV) y celebraron la colaboración continua entre EE. UU. y Canadá para liderar el mundo en empleos de vehículos eléctricos, fabricación y cadenas de suministro. El nuevo corredor EV se extenderá desde Kalamazoo, Michigan, hasta la ciudad de Quebec, Quebec, aprovechando las más de 75,000 millas de corredores de combustible alternativo en los Estados Unidos. El corredor contará con cargadores rápidos de CC aproximadamente cada 50 millas u 80 kilómetros.
El anuncio de ayer se basa en la visita de marzo del presidente Biden a Canadá, donde él y el primer ministro Trudeau se comprometieron a trabajar juntos para armonizar los estándares de carga de vehículos eléctricos y desarrollar corredores transfronterizos de combustible alternativo entre EE. UU. y Canadá, fortaleciendo aún más el comercio de energía basado en el mercado más grande del mundo. relación.
“EE. UU. y Canadá han disfrutado durante mucho tiempo de una asociación productiva en temas de transporte y, con ese espíritu, nos enorgullece anunciar el primer corredor de vehículos eléctricos entre EE. UU. y Canadá”, dijo el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg. “Con inversiones históricas en infraestructura EV por parte de la Administración Biden-Harris y el gobierno canadiense, estamos creando una nueva generación de empleos de fabricación bien remunerados, lo que hace posible que los conductores de todo el mundo obtengan los beneficios y los ahorros de estos vehículos mientras nos ayudan a luchar cambio climático."
“Canadá y Estados Unidos han construido la relación comercial de energía basada en el mercado más grande del mundo, lo que proporciona una base sólida a medida que nos esforzamos por alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero”, dijo el Ministro de Transporte Alghabra. Este primer corredor de combustible alternativo transfronterizo ayudará a los conductores a cruzar la frontera y cargar o repostar sin preocupaciones. Contribuye a acercarnos un paso más a la fabricación de nuestro filtro de aire mientras ayuda a las personas a ahorrar dinero en combustibles tradicionales”.
“No hay nada más puro en Michigan que conducir accidentalmente a Canadá, y ahora ese viaje será eléctrico a ambos lados de la frontera”, dijo el gobernador de Michigan, Whitmer. “Estoy orgulloso de que estemos trabajando juntos para construir una infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Con los recursos de la Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden y las audaces inversiones que los fabricantes de automóviles de Michigan están haciendo aquí en Michigan, construiremos y lideraremos el futuro de la movilidad”.
“El anuncio de hoy del primer corredor binacional de vehículos eléctricos de EE. UU. es un gran paso hacia el futuro del transporte y el comercio con cero emisiones”, dijo el alcalde Mike Duggan. “Este corredor transportará el flujo de tráfico, comercio y fabricación de vehículos eléctricos entre Estados Unidos y Canadá, a través del cruce internacional de Detroit con Windsor. Debemos nuestro agradecimiento a la Sec. Buttigieg por su visión y al presidente Biden por hacer posible este avance a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista”.
“Los automóviles siempre han sido los reyes aquí en Motor City, y todavía lo son”, dijo Bill Baisden, miembro de IBEW Local 58 y fundador y propietario de Dynamic Electrical Group. “En los últimos dos años hemos visto un rápido crecimiento en el sector residencial. mercado de carga de vehículos eléctricos para satisfacer la demanda de vehículos eléctricos, impulsado por la aprobación de la Ley de Infraestructura Bipartidista y la Ley de Reducción de la Inflación, y me enorgullece decir que los miembros de IBEW están en la primera línea de esta transición”.
Mientras estuvo en Detroit, el secretario Buttigieg también organizó una conversación en la cumbre de APEC sobre cómo garantizar que los beneficios de un futuro EV lleguen a todas las comunidades, desde dónde se encuentran los cargadores con fondos federales hasta cómo se financian.
Como parte de la agenda Invertir en Estados Unidos del presidente Biden para impulsar la fabricación nacional, fortalecer las cadenas de suministro, aumentar la competitividad de los EE. futuro de energía limpia y se ha fijado el objetivo de que el 50 por ciento de todas las ventas de vehículos nuevos en los EE. UU. sean eléctricos para 2030. Este objetivo está respaldado por la Ley de infraestructura bipartidista, la Ley CHIPS y la Ley de reducción de la inflación, que ya han de miles de millones de dólares en inversión del sector privado en la fabricación de vehículos eléctricos y baterías.
Solo la Ley de Infraestructura Bipartidista incluye $7.5 mil millones en fondos federales para ayudar a construir una red nacional de 500.000 cargadores de vehículos eléctricos públicos. Obtenga más información sobre el progreso que se está logrando en una red nacional confiable, conveniente y hecha en Estados Unidos de cargadores de vehículos eléctricos aquí .
En Canadá, uno de cada diez vehículos nuevos comprados ya es un vehículo de cero emisiones. El corredor binacional de vehículos eléctricos no solo facilita el movimiento de pasajeros y mercancías a través de este corredor binacional económico clave, sino que también ayuda a Canadá a lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050.
