استكشف التقدم الذي أحرزناه نحو نتائج جدول الأعمال أدناه:

مقاييس النجاح

الهدف 1: زيادة الوصول إلى الغذاء الصحي والمساحات الخضراء وفرص الترفيه

يعد الحصول على طعام صحي وممارسة التمارين الرياضية أمرًا ضروريًا لقدرة سكان ديترويت على الازدهار في مجتمعاتهم وقيادة أنماط حياة أكثر صحة. كان توزيع الطعام في المقدمة والمركز خلال الوباء، حيث قام فريق Parks and Rec بتوزيع أكثر من 2 مليون وجبة في عام 2020، أي حوالي 25 مرة أكثر من متوسط 80 ألف وجبة سنويًا قبل الوباء.

داخل حدائق المدينة، قمنا بتجربة استراتيجيات الزراعة والصيانة لتوفير الموائل ومظلة الأشجار، مع تقليل عوائق الصيانة. قامت إدارة الخدمات العامة (GSD)، بالشراكة مع DWSD وآخرين، بتنفيذ البنية التحتية لمياه الأمطار الخضراء (GSI) في جميع أنحاء نظام المتنزه كجزء من الامتثال المنتظم ولتحسين النتائج البيئية، وتثقيف السكان، وتوفير وسائل الراحة في المتنزه الطبيعي. تشمل المواقع Rouge Park وO'Hair Park وPalmer Park وChandler Park والمزيد.

قامت Parks and Rec بتنمية برنامج كرة القدم بالمدينة من 300 مشارك في عام 2019 إلى أكثر من 2000 في عام 2021. بالإضافة إلى ذلك، في عام 2019، أطلقت المدينة دوري T-ball مع أكثر من 250 مشاركًا وأدارت أكثر من 50 عيادة رياضية خلال صيف عام 2021. المخصصة لمراكز الترفيه الجديدة والموسعة.

الهدف الثاني: تحسين جودة الهواء وتقليل التعرض للتلوث

إن سوء نوعية الهواء والتعرض المستمر للتلوث لهما آثار سلبية على الصحة. لكي يعيش سكان ديترويت حياة أكثر صحة، يجب علينا التأكد من أنهم يستطيعون تنفس الهواء النظيف. كان هناك تركيز متزايد على استهداف المجتمعات داخل مناطق التعداد الضعيفة لجهود زراعة الأشجار لخفض درجات الحرارة والتخفيف من التلوث، مع إنفاق أكثر من مليون دولار في عام 2021 في هذه المناطق.

في عام 2021، أكملت وزارة الأشغال العامة (DPW) دراسة تجريبية لتوجيه الشاحنات لمسافة 360 ميلًا من الشوارع التجارية في جنوب غرب ديترويت، وأوصت بـ 60 ميلًا من مسارات الشاحنات التجارية. بدأ تنفيذ مواقف السيارات البلدية في التحول إلى السيارات الكهربائية بنسبة 100٪، وستحل سيارات الدفع الرباعي الهجينة محل حوالي 300 شاحنة صغيرة كبيرة الحجم تستخدمها أطقم الخدمات الميدانية، وتم شراء 600 مركبة مطاردة هجينة للشرطة. قامت DDOT بتوسيع مشروع الحافلات الكهربائية الخاص بها لشراء أربع حافلات، مما سيقلل من انبعاثات الديزل التي يتنفسها سكان ديترويت على أساس يومي.

الهدف 3: تعزيز المساواة في الوصول إلى الفرص الاقتصادية

لكي يزدهر سكان ديترويت، يجب أن يحصلوا على الفرص. ومع ذلك، لا يمكن لجميع سكان ديترويت الوصول إلى الفرص الاقتصادية بشكل متساوٍ. ومن أجل تغيير ذلك، طورت المدينة ممارسات التوظيف لتمكين المزيد من سكان ديترويت من أن يكونوا على رأس القائمة لأدوار المدينة وطورت برنامجًا لتنمية المهارات القيادية لتعزيز القادة المتنوعين. في عام 2018، أبرمت مدينة ديترويت وستيلانتس (المعروفة سابقًا باسم شركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA)) اتفاقية لضمان حصول سكان ديترويت على الأولوية في الوصول إلى 5000 وظيفة جديدة، مما ساعد في تحديد المسار للمدينة للعمل مع العشرات من أصحاب العمل الجدد من أجل توفير أولوية التوظيف لسكان ديترويت من الآن فصاعدا. ستطلق المدينة قريبًا برنامج مهارات الحياة الذي سيوفر فرص عمل وتدريب مدفوعة الأجر لـ 1200 شخص على مدى ثلاث سنوات.

لإعداد سكان ديترويت لهذه الوظائف، من خلال الشراكة بين مدارس ديترويت العامة وديترويت آت وورك، بدأت المدينة في تقديم برامج إكمال المدارس الثانوية المجانية للبالغين مع راتب للمشاركين الذين يكملون البرنامج. بالإضافة إلى ذلك، قامت DDOT بوضع شبكة Wi-Fi على 120 حافلة DDOT لتحسين الوصول إلى الإنترنت لسكان ديترويت. أنشأت إدارة الحقوق المدنية والإدماج والفرص مكتب شؤون الإعاقة وأصدرت خطة استراتيجية مدتها ثلاث سنوات.

مقاييس النجاح

الهدف 4: خفض التكلفة الإجمالية للسكن، بما في ذلك المرافق

في عام 2016، أنفق ما يقدر بنحو 48% من سكان ديترويت أكثر من 30% من دخلهم الشهري على تكاليف السكن والمرافق، وهو المستوى الذي حددته وزارة الإسكان والتنمية الحضرية الأمريكية بأنه عبء. وهذا المستوى من الإنفاق على احتياجات السكن الأساسية ليس مستدامًا بالنسبة للمقيمين. أدت التغييرات الكبيرة في متطلبات ومزايا الأهلية لبرنامج القدرة على تحمل تكاليف السكن المائي (WRAP) منذ عام 2019 إلى جعل 5000 من سكان ديترويت مؤهلين سنويًا وزيادة الحد الأقصى للمساعدة في إصلاح السباكة بنسبة 50٪ إلى 1500 دولار، مع مساعدة 20000 من سكان ديترويت حتى الآن.

استفادت DWSD من 22 مليون دولار من التمويل الحكومي والفدرالي، إلى حد كبير من خلال قانون CARES، لتقديم مساعدة مباشرة في الفواتير لـ 40.000 حساب بالإضافة إلى إصلاحات السباكة الرئيسية في 600 أسرة وسط جائحة كوفيد-19. بالإضافة إلى ذلك، قامت المدينة بتطوير معايير منع النزوح ودمجها في المشاريع التنموية التي تتلقى دعم المدينة. تعمل إدارة الإسكان والتنشيط وWayne Metro على تطوير نموذج مشترك لاستقبال العملاء وتفتيش المنزل لتمكين عملاء البرنامج من الوصول إلى برامج متعددة باستخدام تطبيق واحد.

الهدف 5 تحسين صحة وسلامة المساكن القائمة والجديدة

يمكن أن تؤثر صحة وسلامة المنازل بشكل كبير على سكان ديترويت، حيث يمثل الرصاص أحد أكبر التهديدات الصحية في الإسكان في ديترويت. قامت إدارة الإسكان والتنشيط بتوزيع مجموعات أدوات تنظيف غبار الرصاص على 84 أسرة شاركت في إدارة حالات التمريض، مع إحالة 61 أسرة للحصول على خدمات مكافحة الرصاص منذ عام 2019. كما قامت أيضًا بتسهيل 220 زيارة لإدارة حالات الرصاص وعقدت شراكة مع جمعية أعمال جنوب غرب ديترويت ومؤسسة إيرب لتجربة برنامج تدريب المقاولين لأعمال مكافحة الرصاص، باللغتين الإنجليزية والإسبانية، مع تعيين المشاركين الآن من قبل شركات البناء.

مقاييس النجاح

الهدف 6: تحويل الأراضي الشاغرة إلى مساحات آمنة ومنتجة ومستدامة

إن تحويل الأراضي الشاغرة إلى مساحات آمنة ومنتجة ومستدامة يمكن أن يزيد من سلامة وحيوية أحيائنا. منذ عام 2019، باعت هيئة بنك الأراضي في ديترويت (DLBA) ما يقرب من 8600 مبنى لإعادة تأهيلها وشغلها، وباعت ما يقرب من 9000 قطعة أرض. بالإضافة إلى ذلك، أطلقت DLBA برنامج Neighborhood Lot، الذي يجعل قطع الأرض الشاغرة متاحة للمقيمين الذين يعيشون على بعد 500 قدم إذا لم يقم السكان المجاورون بالشراء من خلال برنامج القطعة الجانبية. تقوم DWSD أيضًا باتخاذ خطوات قابلة للقياس نحو هياكل الرسوم والمبادئ التوجيهية التنظيمية للري السكني في المدينة.

الهدف السابع: تقليل النفايات المرسلة إلى مدافن النفايات

يجب أن تتمتع الأحياء المزدهرة بإمكانية الوصول إلى وسائل الراحة مثل جمع القمامة وإعادة التدوير والتسميد التي تسمح للمقيمين بممارسة الاستدامة في حياتهم اليومية. وصل معدل المشاركة في إعادة التدوير لمنزل عائلة واحدة في المدينة إلى 38% في أغسطس 2021. يتم تقديم خدمة إعادة التدوير الآن في 70 مبنى بمدينة ديترويت وتتيحها إدارة الأشغال العامة في المزيد من المساحات، مثل المباني التجارية والمباني متعددة الأسر. وحدائق المدينة. بدأت المدينة أيضًا في الشراكة مع العديد من برامج التسميد المجتمعية الرائدة بقيادة Food Plus Detroit، وGeorgia Street Community Collective، وجامعة واين ستيت.

الهدف 8: جعل التنقل في ديترويت أسهل وأكثر أمانًا بدون مركبة شخصية

يتطلب إنشاء المزيد من الأحياء المترابطة جعل التنقل بين أحياء ديترويت أسهل وأكثر أمانًا. من عام 2019 إلى عام 2021، قامت DPW بإجراء تحسينات على السلامة والامتثال لـ ADA على 12 ميلًا من الممرات ذات الأولوية، بما في ذلك Harper Ave. وMack Ave. وMt. Elliot، مع التخطيط لإجراء تحسينات مماثلة على 17 ميلًا من الممرات في عام 2022. بالإضافة إلى ذلك، 6,715 مطبات سرعة وتم تركيب وسائد السرعة لإبطاء حركة المرور في الشوارع السكنية، بالإضافة إلى طاولات السرعة عند معابر المشاة على طول شوارع مايور آرتشر جرينواي وشوارع سكوتن وكلارك، من بين مواقع أخرى. أطلقت المدينة مشروعًا تجريبيًا للنقل الصغير لربط سكان ديترويت بممرات التصنيع، وتواصل تشغيل برامج سكوتر التنقل الصغير، ودعمت جهود نقل كوفيد لسكان ديترويت بدون مركبات. أضافت المدينة 18 ميلاً من ممرات الدراجات المحمية وأطلقت برنامجًا تجريبيًا، حيث قامت بتأجير 100 دراجة إلكترونية من طراز MoGo لموظفي المدينة. بدأت الخطة الإطارية والبناء على طريق جو لويس جرينواي، الذي سيوفر فرصًا واسعة النطاق وآمنة للمشاة وراكبي الدراجات للتجول في جميع أنحاء المدينة.

مقاييس النجاح

الهدف 9: تعزيز البنية التحتية والعمليات لتحسين القدرة على مواجهة تأثيرات المناخ

ومع تعرض ديترويت لأحداث هطول أمطار أكثر شدة، يمكن أن تصبح البنية التحتية لمياه الصرف الصحي مرهقة. ومن خلال توسيع واستهداف موقع البنية التحتية لمياه الأمطار الخضراء، يمكننا تقليل تأثيرات هذه الأحداث. تم بناء البنية التحتية لمياه الأمطار الخضراء في مشروعي Livernois وKercheval Streetscape ومنحت DWSD عقدًا لمشروع كبير للبنية التحتية لمياه الأمطار الخضراء في أكاديمية تشارلز رايت. في يناير من عام 2020، أصدرت المدينة الخطة الإطارية لجوار السوق الشرقية، التي طورتها شركة ديترويت للنمو الاقتصادي وبالشراكة مع منظمة الحفاظ على الطبيعة، وشراكة السوق الشرقية، وغيرها. يتضمن هذا الإطار خطة لشبكة إدارة مياه الأمطار على مستوى الحي مع وجود ممرات خضراء مجاورة لمساحة 68 فدانًا من إعادة التطوير لإدارة مياه الأمطار.

تسعى المدينة جاهدة إلى تضمين البنية التحتية لمياه الأمطار الخضراء في مشاريع الشوارع كلما أمكن ذلك، كما قامت بتطوير إرشادات التصميم الخاصة بها في الخطة الرئيسية لوسائل النقل. بالإضافة إلى ذلك، يقوم فريق Complete Streets بإنهاء جهود تخطيط النقل الخاصة بـ Streets for People التي تركز على جعل التنقل أسهل وأكثر أمانًا لجميع سكان ديترويت في جميع أنحاء المدينة.

الهدف 10: تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة على مستوى البلديات وعلى مستوى المدينة

لكي نصبح مدينة خضراء حقًا، يجب علينا تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة لدينا. يتضمن ذلك تقليل الانبعاثات الناتجة عن عمليات المدينة بالإضافة إلى الانبعاثات الصادرة عن المقيمين والشركات في ديترويت، كما هو مطلوب بموجب قانون المدينة 25-19، الفصل 24، المادة الرابعة عشرة. ومن أجل تحقيق هذا الهدف، قام مكتب الاستدامة بتطوير تقييمات جديدة لغازات الدفيئة لكل من الانبعاثات المجتمعية والبلدية. وتعكف المدينة أيضًا على تطوير استراتيجية العمل المناخي لمعالجة التخفيف والتكيف في ديترويت، بتمويل من مؤسسة كريسج. ونحن نعمل مع المجلس الاستشاري للعدالة المناخية لتضمين العدالة في جميع جوانب الاستراتيجية.

وقع العمدة على "السباق نحو الصفر"، وهو التزام بخفض الانبعاثات على مستوى المدينة بنسبة 50% بحلول عام 2034 وصافي الصفر بحلول عام 2050. بالشراكة مع منطقة ديترويت 2030، أطلق مكتب الاستدامة تحدي الطاقة لرؤساء البلديات في أوائل عام 2020 ، وأعيد إطلاقه في عام 2021 بسبب جائحة كوفيد-19، حيث يتنافس أكثر من 60 مبنى تجاريًا و37 مبنى بلديًا على خفض الانبعاثات في عام 2021.