مع اقتراب خدمة النقل المكوكية Accessibili-D AV من نهاية تجربتها الناجحة التي استمرت لمدة عام واحد، ستستكشف المدينة الخدمة طويلة الأمد
- حصلت خدمة النقل بالحافلات على تصنيف 5 نجوم بين المستخدمين منذ بدء التجربة في يونيو الماضي
- مكتب ابتكار التنقل يتعاون مع وزارة النقل لضمان خدمة ركاب الحافلات المكوكية ذوي الإعاقة من خلال خدمة النقل العام حتى عودة الحافلات المكوكية طويلة الأمد في وقت لاحق من هذا العام
أعلن مكتب ابتكار التنقل في مدينة ديترويت اليوم أنه بعد فترة تقييم ناجحة مدتها 12 شهرًا، سيبدأ عملية البحث عن عقد طويل الأجل لتوفير خدمة نقل مجانية بالمركبات ذاتية القيادة (AV) للمقيمين الذين يعانون من إعاقات و/أو تزيد أعمارهم عن 62 عامًا.
صرّح تيم سلوسر، مدير مكتب ابتكار التنقل (OMI)، بأن تجربة مركبة النقل ذاتية القيادة Accessibili-D، التي أُطلقت قبل عام تقريبًا، ستُكمل رحلتها الأخيرة في 30 يونيو. وأضاف أن التجربة التي استمرت 12 شهرًا أثبتت نجاحًا باهرًا، مما يُثبت أن التنقل بالمركبات ذاتية القيادة المُيسّرة يُناسب ديترويت وسكانها.
قال سلوسر: "يُعدّ هذا البرنامج مثالاً رائعاً على كيفية استخدام التكنولوجيا الحديثة لإزالة العوائق أمام سكان ديترويت الذين هم في أمسّ الحاجة إلى وسائل نقل موثوقة وبأسعار معقولة". وأضاف: "بفضل هذه التجربة، تمكّنا من تعلّم الكثير عن الدعم المجتمعي لهذا النوع من الخدمات، وكيف يُمكننا تحسينه مستقبلاً".
نتائج المشروع التجريبي وتأثيره على عدد الركاب
- تم توفير أكثر من 4000 رحلة فردية خلال الفترة التجريبية
- تقييم رضا الراكب بمستوى 5.0 نجوم عبر أكثر من 700 تقييم
- 96% من الرحلات قام بها مستخدمون متكررون (أكثر من 600 مشارك مسجل و150 راكبًا فريدًا)
- متوسط وقت الانتظار: 10 دقائق
حول خدمة Accessibili-D
أُطلق برنامج Accessibili-D في يونيو 2024، بهدف سد فجوات النقل لكبار السن والمقيمين ذوي الإعاقة. قادت شركة OMI هذه التجربة بالشراكة مع مبادرة Michigan Mobility Collaborative ومؤسسة May Mobility، بدعم من عقد بقيمة 2.4 مليون دولار أمريكي ومنحة إضافية. موّلت منحة قدرها 206,000 دولار أمريكي من مؤسسة Delta Dental رحلات النقل إلى عيادات الأسنان، بما في ذلك مركز My Community Dental Centers في مركز Samaritan.
غطّت خدمة النقل المجانية ١٢٨ محطةً ضمن منطقة مساحتها ١١ ميلًا مربعًا جنوب شرق ديترويت. عملت ثلاث مركبات ذاتية القيادة - اثنتان منها مُهيأتان للكراسي المتحركة - خمسة أيام في الأسبوع مع ساعات عمل مُخفّضة في عطلات نهاية الأسبوع. وكان هناك دائمًا مُشغّل سلامة مُدرّب خلف عجلة القيادة لمساعدة الركاب والتحكم في المركبة عند الحاجة.
كان بإمكان الركاب الركوب من أقرب محطة، والتوجه إلى أي موقع على الطريق، والعودة. ولتسهيل الوصول، كانت العديد من محطات التوقف تقع بالقرب من مساكن كبار السن والمجمعات السكنية.
أهم أغراض الرحلة
المساكن الخاصة
التسوق
المواعيد الطبية
الخطوات التالية
صرح سلوسر بأن المدينة تتوقع إصدار طلب عروض (RFP) خلال الأشهر المقبلة، وتأمل في إبرام عقد طويل الأجل أواخر هذا العام. وستُبنى أي خطط مستقبلية على ملاحظات المجتمع والبيانات التي جُمعت خلال المرحلة التجريبية.
ولضمان دعم الركاب الحاليين أثناء فترة الانتقال، تتعاون شركة OMI مع وزارة النقل في ديترويت (DDOT) للتأكد من توفير حلول نقل مؤقتة لراكبي Accessibili-D ذوي الإعاقة حتى عودة خدمة النقل المكوكية طويلة الأمد في أواخر هذا العام.
قال روبرت كرامر، مدير إدارة النقل في ديترويت: "نتفهم أهمية هذه الخدمة للعديد من سكان ديترويت، ونلتزم بضمان استمرار تلبية احتياجاتهم المتعلقة بالتنقل". وأضاف: "يعمل فريقنا بشكل وثيق مع شركة OMI لتحديد وتقديم خدمات الثغرات في الوقت الذي يتم فيه تطوير البرنامج طويل الأمد".
دعم التعاون في مجال التنقل في ميشيغان (MMC)
حظي المشروع التجريبي بدعم من مبادرة ميشيغان للتنقل التعاوني (MMC)، وهي شراكة بين القطاعين العام والخاص تُركز على حلول التنقل لكبار السن وذوي الإعاقة. وضمت قائمة الأعضاء مدينة ديترويت، وشركة AECOM، والمركز الأمريكي للتنقل، وشركة فورد للسيارات، وشركة ديلويت، ومؤسسة نايت، ومركز ماكيتي بجامعة ميشيغان، ووزارة النقل في ميشيغان، ومعهد أبحاث النقل بجامعة ميشيغان (UMTRI)، وجامعة ولاية واين. وقد قدّم شركاء مبادرة ميشيغان للتنقل التوجيه الفني طوال فترة المشروع التجريبي، مع التركيز على السلامة والبيانات والتعاون.