Preguntas frecuentes
El Proyecto de conversión de la I-375 es un proyecto de carretera transformador que convierte la I-375 y Fisher HWY (Gratiot Connector) en una carretera de superficie; y el uso de las parcelas residuales creadas para el desarrollo futuro y el espacio abierto. El bulevar de superficie reemplaza 3 puentes obsoletos que cruzan la carretera y vuelve a conectar el centro con Lafayette Park y Eastern Market. El Departamento de Transporte de Michigan, en asociación con la ciudad de Detroit, desarrollará un marco sobre la carretera, el diseño y desarrollo urbano y las oportunidades centradas en la diversidad, la equidad y la inclusión a través de un amplio proceso de participación comunitaria.
El proyecto actualiza el mal estado de la infraestructura actual, el diseño del intercambio y los puentes obsoletos. Acomoda a todos los usuarios para futuras necesidades de transporte y seguridad vial, mejora la conectividad vehicular y no motorizada con el área circundante y los servicios de tránsito existentes y planificados; y mejora el acceso al desarrollo futuro y otras oportunidades de creación de lugares.
Se espera que la construcción comience en 2025 y se espera que esté terminada en 2027.
El costo estimado de construcción del proyecto es de $300 millones con fondos de fuentes federales y estatales.
No, no hay un diseño final. Existe un diseño conceptual basado en la ubicación (ubicación) y la capacidad del nuevo bulevar para manejar el tráfico actual y futuro.
Las comunidades inmediatamente adyacentes a la I-375 participaron en reuniones comunitarias abiertas al público en general, reuniones de partes interesadas de la comunidad y charlas en la sala desde 2017 hasta 2020 al comienzo de la pandemia de COVID-19.
El enfoque del diseño conceptual se centró más en la geometría y los impactos físicos en el área circundante. El marco capturará la narrativa histórica y las historias individuales para honrar y celebrar el pasado y conectarse con el futuro a través del proceso de compromiso con respecto a la I-375 y el impacto que tuvo en Black Bottom, Paradise Valley y otras comunidades en la causa de su construcción.
El marco y el proceso de compromiso buscarán abordar responsablemente cualquier impacto de la construcción de la I-375 en la medida de lo posible. La forma en que abordaremos cualquier impacto será en asociación con el gobierno federal y el estado de Michigan.
Eso no se puede decidir hasta que se complete el diseño final y se determine la disposición para comprender lo que estará disponible. Se alentará el desarrollo para que la diversidad, la equidad y la inclusión sean un principio fundamental en la forma en que se desarrolla el área, desde la propiedad hasta la contratación y el uso. Las mejoras de la comunidad también se determinarán con la participación y los aportes de la comunidad. Se están llevando a cabo discusiones con el gobierno federal sobre cómo se lleva a cabo la disposición de la tierra (transferencia de tierra dentro de las regulaciones federales y estatales). No se ha planificado nada de antemano; y no se tomarán decisiones hasta que se entienda mejor la transferencia.
Además del sitio web del Departamento de Planificación, consulte el enlace anterior al sitio web de MDOT para obtener información sobre futuros eventos de participación comunitaria para el Proyecto de Conversión I-375, así como información más detallada sobre el proyecto en sí.